(资料图片仅供参考)

10月15日，得克萨斯州SpaceX测试场，特斯拉第二代Roadster完成了一场颇具科幻感的飞天演示。车辆依靠风扇吸附系统，以不到1秒的零百加速冲上弧形坡道，倒挂抵达坡道顶端后翻转车身，借助源自SpaceX的冷气推进器平稳落地。

这款Roadster早在2017年就对外亮相，马斯克当初承诺2020年交付，如今时隔九年，才迎来这次公开测试，最新的量产时间表定在了2028年。不过《华尔街日报》提到，不少业内人士对这个时间节点持怀疑态度。

就算它未来顺利量产，落地上路的门槛也很高。按照当下各国交通法规，它大概率只能在专属场地起飞，暂时没有获批在公共道路行驶的资格。它也未必会走大规模量产路线，分析师丹・艾夫斯认为，这款车更核心的使命，是重塑特斯拉在高端市场的品牌光环，仅这次亮相，就已经完成了一部分品牌价值。

这次发布还有一层关键信号：马斯克称Roadster会是特斯拉最后一款面向人类驾驶的新车。在这之后，特斯拉的重心将转向机器人赛道，开启一轮重大的转型。

一台充满噱头、落地受限的概念跑车，究竟是面向未来的产品，还是特斯拉转型节点上的品牌宣言？

文章节选自《第一财经》杂志11月刊

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