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也许要不了多久，新能源汽车不需要缴纳养路费的历史就要结束了。

年纪稍大一点的老司机，可能还记得养路费，养路费之前是一年缴纳一次的，北京2008年养路费征收标准是普通小轿车是每个月110元，一年1320元，各个地方的收费标准有所不同。

2009年开始，养路费不需要再一年缴纳一次了，而是含在油价之中，以燃油附加税的方式收取，当然了，这样的方式更合理一点，毕竟你开的里程越多，烧的油越多，缴纳的养路费就越多，但是自从新能源汽车出现之后，这样的收费方式又显得不公平了。

因为电动汽车是不需要缴纳养路费的，在商业快充桩充电的电动汽车，电价里是不包含养路费的，更别提那些使用家充的车主，那么问题来了，大家都是跑的一样的路，凭啥燃油车需要缴纳养路费，电动汽车一分钱都不用交？而且，随着新能源汽车的保有量越来越大，国家缴纳的养路费数额是不断降低的，长久以往，难免会导致缺少资金来进行路面的维护。

对此，海南省近期出台了《公路里程费收费系统》的征求意见，此项改革兼顾社会公平，解决清洁能源车辆收费问题。也就是说，新能源汽车也要收养路费了。

那么，怎么收呢？新能源汽车不加油，如果放在电费里面肯定是不现实的，总不能我在家开个空调，煮个饭都要收养路费吧？海南省提出了解决办法，那就是按照里程收费。

简单来说，就是在车内安装北斗定位系统，按照车辆实际行驶的里程，车辆的类型，道路的功能和等级，制定差异化费率，精确计量支付道路使用费用，你跑的里程越多，缴纳的养路费越高，如果你是重卡，缴纳的养路费就要高一点，这样的计算方式的确是更公平的。

新能源汽车和燃油车一样，都是按照里程来计算养路费，而之前的燃油附加税取消，大家一视同仁，燃油车车主也不需要抱怨电动汽车不缴纳养路费了，的确是解决养路费问题的好办法。

而海南省是新能源汽车占比最高的省份，截至2022年底，海南新能源汽车保有量突破18万辆，新能源汽车占全省汽车保有量占比超过10%。值得一提的是，目前，海南新能源汽车市场渗透率已经超过40%，海南省要力争2025年底全省新能源汽车保有量达50万辆。选择海南省来进行养路费制度的试点和改革，的确是比较合适的。

目前这个征集意见还没有正式实施，不过应该是大势所趋，先从海南省试点，紧接着全国推广，也就是说，新能源汽车不缴纳养路费的时间估计没剩下多少了，且开且珍惜吧。