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中国青年报客户端海口6月26日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅）封关运作工作是海南自贸港建设具有里程碑意义的系统工程，亦是海南省“一号工程”。未来，海南自贸港封关运作后，作为海南省“对外开放口岸”的“先锋队”，海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）的国内出港将变为“二线口岸”，除了现有的安检，还将增加海关查验的环节，这将是最影响国内旅客体验的调整，旅客可能会面临反复拿取行李、重复开包检查的问题。

针对该问题，美兰机场封关运作执行项目组副经理赖钦樑表示，美兰机场封关运作执行项目组初步拟定了安检与海关融合查验模式，实现查验设备资源共享，最终目的是实现旅客“快速通关、无感通关”，当然也要确保“二线口岸”管得住。

当前，美兰机场已初步形成了基于信用与大数据分析的创新监管模式，实现“一次过检、一机双屏、无感通关”。

赖钦樑解释，美兰机场将通过前置申报和分类管理、信用监管的思路，以大数据分析为抓手，建立用“无形的手”代替“有形的监管流程”的信用管理机制，在符合海关监管与民航安检的规章标准前提下，通过引导自主申报、主动配合海关监管，降低对信用良好人员及单位的干预，提高自贸港的通行体验；同时，用好大数据机制，通过数据分析研判高风险人员，提前预警，前置监管关口，“该紧的紧、该放的放”，提高海关监管的针对性。

赖钦樑谈到，未来，美兰机场的查验通道将分为申报通道与普通通道，两种通道功能可实时互换，动态调配。每个查验区域配置2条申报通道，海关人员现场驻点，用于主动申报旅客以及重点关注人员的查验。普通通道海关为后台查验，将图像接入到海关判图室，通过远程控制筛选出可疑行李，再进行开包检查。无异常的行李则正常通行。后台大数据判定为重点人员的，则引导至申报通道进行检查。

赖钦樑说，“通过实施差异化管控，前置监管关口，有效释放后端查验压力，在增加海关检查环节后，整体旅客动线与原来保持一致，仍然可以保持现有通行效率，信用良好的旅客甚至可以不跟工作人员说一句话，就能直接通过查验，真正实现无感通关。”