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新海南客户端、南海网8月28日消息（记者 王子遥 实习生 王芦苇）“两个枢纽”是海南锚定高水平对外开放持续发力的重要抓手。在8月28日举办的“加快推动海南自贸港高质量发展”系列专题新闻发布会（第四场）——打造国家最高水平对外开放平台专场上，海南省交通运输厅总工程师马士杰表示，该厅正积极推动相关重大项目建设，完善机场集疏运体系，扩大“国内通程+国际通程”航班业务，着力打造内畅外联航线网络，持续推进“两个枢纽”相关工作。

“加快推动海南自贸港高质量发展”系列专题新闻发布会（第四场）——打造国家最高水平对外开放平台专场。记者刘洋摄

“两个枢纽”指的是海南将打造西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。马士杰表示，2019年以来，海南省交通运输厅协调民航局先后出台《民航局关于加快海南民航业发展支持海南全面深化改革开放的实施意见》《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》，争取到了国际民航局的政策支持。与此同时，在省内美兰机场二期等一批民航重大工程正式投运，琼海博鳌机场三期扩建项目、三亚凤凰机场T3航站楼项目等重大工程已确定动工时间的情况下，“两个枢纽”建设已拥有更加良好的硬件条件。

从政策角度，海南也已出台航空货运补贴政策推动国际航空货运市场发展，吸引物流前往海南聚集和中转，服务海南跨境贸易、免税品采购和国内国际双循环战略，同时还加快恢复国际航空市场。截至目前，海南已恢复开通境外客运航线24条，通达香港、澳门，以及韩国、柬埔寨、泰国、马来西亚、印尼、澳大利亚、英国、越南等国家和地区。

马士杰称，下一步海南省交通运输厅将协助省发改委、省机场集团推进琼海博鳌机场三期扩建、三亚凤凰机场T3航站楼等重大工程的开工建设，开展美兰机场总规修编工作及三期扩建项目前期工作，按国际一流的商业综合体规划建设T3航站楼。同时着力完善机场集疏运体系，推动机场与轨道交通、快速路、铁路的互联互通，构建便捷中转服务体系。在航线方面，将逐步扩大海南“国内通程+国际通程”航班业务，为内地-海口-国际的“一程多站”旅客提供丰富的出行组合方案，同时积极强化航线网络衔接，推进“轴辐式”骨干航线网络建设，打造“1+4”航线网络——“一张”国内快线网络，“四大”中转扇面，重点开通内地经海口至东南亚国家、澳新的中转航线，开通东北亚、中亚国家经海口中转至东南亚国家、澳新的中转航线，开通南亚国家经海口至澳新、东北亚国家的中转航线，开通至欧美国家的串飞航线、直达航线。