我国第一条跨海铁路粤海铁路到今年已经开通运营20年了，在这里，旅客可以乘坐火车进入巨轮跨越琼州海峡。

临近春节，在这条铁路的咽喉路段，中国铁路广州局集团有限公司海口机辆轮渡段指导司机马国庆、调车员符振欢和船长王宇等一群铁路人正指挥若定、举重若轻，确保火车平安跨越琼州海峡。

运送火车的渡船都是万吨级别的巨轮，要把火车拆分成4组，精准对接轮渡上的4条轨道。车厢内满载旅客，驾驶牵引列车的司机是在前方倒行，看不到列车与轨道的距离、角度。

(资料图片仅供参考)

因此，需要调车员仔细观察现场情况，并把数据报告给司机，方便控制速度。调车员符振欢就相当于司机马国庆的眼睛。

为了检测司机操纵的水平是否达标，司机行驶过程中还在驾驶室摆放了一组小木棍，行驶过程中最小的木棒歪倒不能超过三次。

而谈及自己的操纵水平，马国庆信心满满：“可以全程保持一个不倒，平时货物列车上下船调货车的时候我也按客车的要求来练习。”

铁路渡船不同于一般的船，在抵达港口时必须调头倒行，让船尾严丝合缝地接入岸上的火车栈桥，才能把火车顺利推出，这对船长的能力及经验要求极高。

粤海铁路的四艘渡船都是万吨级别，跨越琼州海峡约22.5公里的海面，单程约1个小时。今年春运期间每天开行32趟轮渡，24小时不停航。向春节期间依然坚守岗位的铁路人致敬！

来源：央视网

编辑：谢琦

审校：高珊